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9、每相串联导体数
每相串联导体数是指电机内每相绕组串联的总线匝数。不过该串联总线匝数与每相绕组内的并联支路数有关，如电机的并联支路数为1路接法，那么该电机各极下线圈所有串联线匝数均应相加而成为相绕组的总线匝数。如电机的每相绕组内有多条并联支路数，即电机为2路接法、3路接法等，此时每相串联导体数则只能以其中一路绕组所串联的线匝数为准。因为相绕组内各支路中的串联线匝数是相同的，并联起来接成相绕组后其串联线匝是不可能增加。
二、设置缺相保护的目的
为了保障电动机的安全运行，一般重要电动机都设有各种保护装置，如短路保护、失压保护、过载保护、缺相保护等。
三相异步电动机的缺相运行，是指三相供电电源缺少一相或电动机三相绕组中有一相从电源断开而造成的一种电动机故障运行状态。由于三相异步电动机在运行中断开一相仍能转动，因而不易察觉而成为“带病”运行隐患，从而造成电动机的三相电压及三相电流严重不平衡、绕组过热、转速下降等
1三相电压不平衡
如果三相电压不平衡，电动机内就有逆序电流和逆序磁场存在，产生较大的逆序转矩，造成电动机三相电流分配不平衡，使某相绕组电流增大。当三相电压不平衡度达5％时，可使电动机相电流超过正常值的20％以上。三相电压不平衡主要表现在：
(1）变压器三相绕组中某相发生异常，输送不对称电源电压。
(2）输电线路长，导线截面大小不均，阻抗压降不同，造成各相电压不平衡。
（3）动力、照明混合共用，其中单相负载多，如：家用电器、电炉、焊机等过于集中于某一相或某二相，造成各相用电负荷分布不均，使供电电压、电流不平衡。
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